Kasetne CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT
Kasetne CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT
Materiāls
TURBĪNAS RITENS: K418
KOMPRESORA RITENS: C355
GULTŅA KORPUSS: HT250 GARY DZELZS
| Daļas numurs | 17201-17010 |
| OE numurs | 1720117010, 17201-17010 |
| gads | 1990-97 |
| Apraksts | Toyota Landcruiser TD (HDJ80,81) |
| CHRA | 17202-17035 (1720217035, 17202-58020) (1500326900, 1000060105) |
| Turbo modelis | CT26 |
| Dzinējs | 1HDT, 1HD-T |
| Dzinēja ražotājs | Toyota |
| Nobīde | 4,2L, 4164 cm3 |
| Degviela | Dīzelis |
| KW | 160/167 ZS |
| Gultņu korpuss | 17292-17010 (1900011349) |
| Turbīnas ritenis | 17290-17010 (Ind. 68,02 mm, Exd. 51,91 mm, 10 asmeņi) (1100011010) |
| Comp.Ritenis | 17291-17010 (Ievietots 42,03 mm, Exd. 65,02 mm, 5+5 asmeņi, plakanā aizmugure) (1200011007) |
| Aizmugures plāksne | 17296-17010 (1800016028) |
| Siltuma plāksne | 17295-17010 (2030016108) |
Lietojumprogrammas
1990-97 Toyota Landcruiser TD (HDJ80, 81) ar 1 HDT dzinēju
Piezīme
Kādas ir dažādas kompresora riteņu konstrukcijas variācijas?
Flatback: Agrākais kompresora riteņa dizains, un to joprojām izmanto daži ražotāji.Flatback Superback: Šis dizains tika ieviests, pateicoties palielinātam turbokompresora griešanās ātrumam, ātruma pieauguma dēļ ievērojami palielinās spēks uz kompresora riteni, jo īpaši kompresora riteņa izplūdes diametrs.Tas ir punkts, kas griežas visātrāk un tāpēc ir pakļauts vislielākajai slodzei.Superback nostiprina kompresora riteņa aizmugurējo virsmu, novēršot kompresora riteņa plīsumu no apakšas uz augšu.superback Deep Superback: pārspīlēts Superback dizains, ko parasti izmanto jaunākās lietojumprogrammās.Atkal viena teorija ir saistīta ar pieaugošo turbo griešanās ātrumu.dziļa supermugura Deep Superback — pagarināts gals: šis dizains veicina lielāku gaisa plūsmu, nodrošinot ātrāku pastiprināšanas reakciju pie zemākiem dzinēja apgriezieniem.Pagarinātā uzgaļa konstrukcija palielina Superback kompresora riteņa efektivitāti pie augstāka spiediena.MFS — Mehāniski ražoti no cietajiem kompresoru riteņiem kļūst arvien populārāki, jo šie jaunie oriģinālo iekārtu izstrādājumi turpina nonākt pēcpārdošanas tirgū.Riteņi ir pilnībā apstrādāti un līdzsvaroti ar vadošajām 5 asu apstrādes iekārtām un precīzi balansēti uz pilnībā automatizētām balansēšanas stacijām ar automātisko korekciju.
Kā strādāt ar Wastegate?
Wastegate vārsts var būt "iekšējais" vai "ārējais".Iekšējiem notekcaurulēm pats vārsts ir integrēts turbīnas korpusā un tiek atvērts ar turbo-montētu pastiprināšanas pievadu.
-Ārējais Wastegate ir autonoms vārsta un izpildmehānisma bloks, kas ir pilnībā nošķirts no turbokompresora.
- Jebkurā gadījumā izpildmehānisms tiek kalibrēts (vai iestatīts elektroniski ar elektronisku pastiprināšanas kontrolieri) ar iekšējo atsperes spiedienu, lai sāktu atvēršanas vārsta atvēršanu iepriekš noteiktā paaugstinājuma līmenī.
- Kad tiek sasniegts šis pastiprinājuma līmenis, vārsts atvērsies un sāks apiet izplūdes gāzes, neļaujot palielināties.
