Turbokompresors ir svarīga sastāvdaļa, kas parasti sastopama mūsdienu automašīnu dzinējos.Tas palielina dzinēja jaudu un griezes momentu, palielinot ieplūdes spiedienu.Tomēr laika gaitā var sabojāt arī turbokompresorus.Tātad, kā spriest, vai turbokompresors ir bojāts?Šajā rakstā jūs iepazīstināsit ar vairākām sprieduma metodēm.
1. Ievērojiet dūmu krāsu:Ja automašīnas izplūdes gāzē ir daudz baltu vai melnu dūmu, tas nozīmē, ka problēma var būt turbokompresorā.Balto dūmu cēlonis var būt turbokompresora eļļas noplūde, savukārt melnie dūmi var rasties nepilnīgas degvielas sadegšanas dēļ.
2. Pārbaudiet turbokompresora ieplūdes cauruli:Turbokompresora ieplūdes caurulē parasti ir eļļas traipi.Ja palielinās eļļas traipu daudzums, tas nozīmē, ka turbokompresoram var būt eļļas noplūdes problēma.
3. Pārbaudiet turbokompresora riteņu lāpstiņas:Turbokompresora riteņu lāpstiņas ir ļoti svarīga sastāvdaļa.Ja asmeņi ir salauzti vai nodiluši, tas ietekmēs turbokompresora darba efektivitāti, kā rezultātā būs nepietiekama jauda vai palielinās troksnis.
4. Ievērojiet turbokompresora gultņus:Turbokompresora gultņu bojājumi parasti izraisa rūkojošus trokšņus.Jūs varat noteikt, vai ir gultņu problēma, dzirdot skaņu motora nodalījumā, kad dzinējs darbojas tukšgaitā.
5. Pārbaudiet manometra rādījumus:Turbokompresors caur manometru parādīs kompresora darba statusu.Ja konstatējat, ka manometra rādījums ir zems, tas nozīmē, ka turbokompresora spiediena jauda ir nepietiekama.
Īsāk sakot, iepriekš minētās metodes ir tikai sākotnējās metodes, lai novērtētu, vai turbokompresorā ir problēma.Ja tiek konstatēta iepriekš minētā situācija, vislabāk ir savlaicīgi doties uz profesionālu autoservisu, lai veiktu pārbaudi un remontu.Turbokompresora cena mainās atkarībā no zīmola un modeļa, un parasti tā svārstās no dažiem tūkstošiem juaņu līdz desmitiem tūkstošu juaņu.
Ievietošanas laiks: 18-05-23