Turbokompresors BHT3E 3538395 3804800 Cummins NTA14

Nomainiet eļļu, kad tas ir jādara.

Galvenais priekšlaicīgas turbokompresora atteices cēlonis ir saistīts ar eļļu;vai nu piesārņota smēreļļa, vai eļļas bads.Ja vien jūsu dzinējs nav dīzeļdzinējs, turbokompresorā būs visprecīzākās jebkuras dzinēja sastāvdaļas apstrādes pielaides.Turbīnas vārpstas gultņu virsmas parasti tiek turētas no divām līdz trim desmit tūkstošdaļām collas;tas ir ceturtais cipars aiz komata!(Parasti tikai dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sūknim un/vai sprauslām būs precīzākas pielaides.)

Jūsu eļļā ir abrazīvas vielas, kas izies cauri filtram.Šeit ir divi ienaidnieki.Viena no tām ir ļoti maza daļiņa, kas izies cauri eļļas filtram, pat ja tas ir jauns.Lielākā daļa dzinēja eļļas filtru filtrēs motoreļļu līdz aptuveni 30 mikronu daļiņām.Mikrons ir viena miljonā daļa no metra.Kad šīs daļiņas uzkrājas, tās sāk nolietoties uz precīzām virsmām un rada problēmas.Eļļas nomaiņa ar ražotāja ieteikto intervālu, piemēram, ik pēc 3000 jūdzēm, ir ļoti laba ideja, taču tā ir vēl labāka ideja, ja jūsu dzinējam ir turbokompresors, jo turbo ir jutīgāks pret šiem ļoti mazajiem piesārņotājiem.

Otrs faktors ir uzkrāšanās eļļas filtrā.Daudzi cilvēki zina, ka kopumā nedaudz netīrs filtrs filtrēsies labāk nekā perfekti tīrs.Tas ir saistīts ar šķēršļiem, ko filtra vidē rada netīrumu uzkrāšanās, kas palīdz uztvert vairāk netīrumu.Tomēr šīs gudrības maldība ir tāda, ka, ja uzkrāšanās ir pietiekami liela, eļļošanas sistēma pāriet uz apvedceļu.Vispārīgai sistēmas aizsardzībai lielākajai daļai visu dzinēju ir apvada vārsts, lai gadījumā, ja filtrs aizsērē, tas neizraisītu katastrofālu dzinēja atteici, ierobežojot eļļas plūsmu uz visām dzinēja daļām.Ja dzinējs pāriet apvedceļa režīmā, tas nozīmē, ka jūs pārrēķināt pilnīgi nefiltrētu eļļu!Tas rada pilnīgi jaunu izpratni par to, cik svarīgi ir mainīt eļļu un filtru, vai ne?

Kad pienāks laiks eļļas maiņai, ir viens solis, ko gandrīz visi, pildot eļļas filtru, parasti neievēro.Pirms dzinēja eļļas filtra uzstādīšanas, ja iespējams, ņemot vērā tā atrašanās vietu, pirms uzstādīšanas ir saprātīgi iepildīt eļļas filtru ar tīru svaigu eļļu.Citādi filtrs darbosies kā akumulators un izdzers eļļu, kad dzinējs tiks restartēts, kas var izraisīt pārmērīgu eļļas aizplūšanu visām kustīgajām daļām, piemēram, turbo!

Profesionāli komerciālo autoparku operatori ir iemācījušies, ka noslēpums, kā iegūt miljonu jūdžu no saviem komerciālajiem dīzeļdzinējiem, ir eļļas filtrēšana līdz vienam mikronam.Lai gan ir specializēti veidi, kā to panākt, šie fakti, kā rīkoties, neietilpst šīs diskusijas ietvaros.Tomēr punkts joprojām ir spēkā jebkuram dzinējam, benzīnam vai dīzelim;tīrs dzinējs ir laimīgs dzinējs.