Kasetne RHF4H VF40A023 VA81 Chrysler ENJ

Ar ko atšķiras kompresors?
Kompresori arī palielina jaudu, iespiežot dzinējā vairāk gaisa, bet turbīnu griež pats dzinējs.Tie ir bez kavēšanās, rada lielāku griezes momentu un izklausās lieliski, taču tie nav tik efektīvi.

Kas ir turbo lag?
Tā kā izplūdes gāzes zemā ātruma diapazonā nav pietiekamas, lai darbinātu turbokompresora turbīnas riteni un tādējādi radītu pietiekamu padeves spiedienu kompresorā, turbokompresora pilna iedarbība notiek tikai vidēja ātruma diapazonā.Tā kā iesmidzinātās degvielas daudzums ir pielāgots padeves spiedienam, vadītājs jūtas tā, it kā automašīna tikai lēnām paātrinās (turbo lag).Mūsdienu parastajā turbokompresorā, VTG lādētājā, šo turbo nobīdi gandrīz pilnībā novērš turbīnas regulējamās virzošās lāpstiņas.Turbīnu lāpstiņas pielāgojas attiecīgajam apgriezienu diapazonam, kas nodrošina lielu turbīnu griezes momentu pat pie maziem apgriezieniem.Biturbo darbojas atšķirīgi, novēršot turbo aizkavēšanos ar diviem turbokompresoriem: mazu augstspiediena lādētāju zema ātruma diapazoniem un zema spiediena lādētāju liela ātruma diapazoniem.Ar elektrisko biturbo mazo lādētāju papildus atbalsta elektromotors.

Kāda ir atšķirība starp izplūdes gāzu turbokompresoru un kompresoru?
Kompresors darbojas līdzīgi kā turbokompresors: saspiežot ievilkto gaisu. Tomēr tas ir tieši savienots ar motoru, izmantojot ķēdes, siksnas vai zobratu piedziņas, un tādējādi to darbina no tā.Pateicoties mehāniskajai piedziņai, kompresora priekšrocība ir tā, ka tas reaģē nekavējoties pat pie maziem ātrumiem.Pateicoties VTG tehnoloģijai un divu turbo, šī problēma lielā mērā tiek novērsta ar izplūdes gāzu lādētāju.Turklāt izplūdes gāzu izmantošanas dēļ tas ir efektīvāks par kompresoru.