Kārtridžs GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
Kārtridžs GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
Materiāls
TURBĪNAS RITENS: K418
KOMPRESORA RITENS: C355
GULTŅA KORPUSS: HT250 GARY DZELZS
| Daļas numurs | 454061-5010S |
| Iepriekšējās daļas numurs | 454061-0010, 454061-0001, 454061-10 |
| OE numurs | 7701044612, 99460981, 99466793 |
| gads | 1996- |
| Apraksts | Iveco Daily, Fiat Ducato, Renault Master |
| CHRA | 433289-0010 |
| Turbo modelis | GT1752H, GT1752S |
| Dzinējs | 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM, 8140.43, S9W700/702 |
| Dzinēja ražotājs | Naveco |
| Nobīde | 2,8L, 2800 ccm, 4 cilindri |
| KW | 84/90/122 ZS |
| RPM Maks | 3700 |
| Degviela | Dīzelis |
| Leņķis α (kompresora korpuss) | 228/238º |
| Leņķis β (turbīnas korpuss) | 130/115º |
| Gultņu korpuss | 435793-0005/433275-0005 |
| Turbīnas ritenis | (Iesl. 37,5 mm, Exd. 44,4. mm, 9 asmeņi) |
| Comp.Ritenis | (Ind. 38,6 mm, Exd. 52 mm, 6+6 asmeņi, Superback) |
| Aizmugures plāksne | 34689-0004 |
| Siltuma vairogs | 434302-0001 |
Lietojumprogrammas
1996. gads - Opel Movano ar 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM dzinēju
1996. gads - Renault Master X/70 ar 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM dzinēju
1998- Fiat Ducato MAXI ar 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM dzinēju
1998-06 Iveco Daily ar 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM dzinēju
2001-06 Fiat Ducato II 2.8L id TD ar 8140.43 dzinēju
1997. gads - Renault Master II 2,8 l TD ar S9W700/702 dzinēju
PADOMI
Kāda ir atšķirība starp mazo un lielo remonta komplektu?
Nelieli remonta komplekti – visas remonta komplekta daļas, izņemot vilces sviru/apkakli/paplāksni/starpliku;
Galvenie remonta komplekti — visas remonta komplekta sastāvdaļas, ieskaitot vilces sviru/apkakli/paplāksni/starpliku;
Universālie remonta komplekti — līdzīgi kā lielajam remonta komplektam, taču universālajā komplektā ir iekļauta katra variācija, kas piemērota tiem, kur ir vairākas modeļa variācijas, piemēram, plakanajiem vai lielizmēra kompresoru riteņiem, taisnām vai slaidām vārpstām utt.
Kādas ir turbokompresora priekšrocības?
Lai uzlabotu dzinēja jaudu.Pastāvīga dzinēja darba tilpuma gadījumā uzlādes blīvumu var palielināt, lai dzinējs varētu vairāk iesmidzināt degvielas, tādējādi palielinot dzinēja jaudu, pēc pastiprinātāja uzstādīšanas jaudu un griezes momentu palielināt par 20% līdz 30%.Gluži pretēji, pēc vienas jaudas pieprasījuma var samazināt dzinēja urbumu un sašaurināt dzinēja izmēru un svaru.
