Kasetne RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi
Kasetne RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi
Materiāls
TURBĪNAS RITENS: K418
KOMPRESORA RITENS: C355
GULTŅA KORPUSS: HT250 GARY DZELZS
| Daļas numurs | VAX40028 |
| Iepriekšējā versija | VA420058, VB420058, VC420058, VD420058, VA420115 |
| OE numurs | 1450040914, 1000040128 |
| V-SPEC | VN3 |
| Turbo modelis | RHF4H-64006PZ12NHBRL362CCZ |
| Turbīnas ritenis | (Ievietots 44,47 mm, Izlaidums 37,74 mm, Trm 5,25, 8 asmeņi) (1100016014) |
| Kompresora ritenis | (Ievietots 34,87 mm, Izlaidums 47, mm, Trm 4,75, 6+6 asmeņi, Superback) (1450040412) |
Lietojumprogrammas
Nissan NAVARA, X-TRAIL Di
IHI RHF4H Turbo:
VA420058, VB420058, VC420058, VD420058, VA420115
OE numurs:
14411VK500, 14411-VK500, 14411-VK50B, 14411-VK50A, 14411-2TB0A, 14411VK50B, F41CAD-S0058B, F41CAD-S0058B, F41CAD-S0458G, 10T
Saistītā informācija
Vai es varu iegūt jaunu turbīnas riteni, uzsist to, atjaunot turbo un pēc tam to līdzsvarot?
Jauna turbīnas riteņa/vārpstas iegūšana neatrisinās jūsu problēmu.Jums ir nepieciešams jauns gultņu korpuss, kurā atrodas gultņi.Jūsu turbo neizdzīvos ar nepareizu ārējo gultņa klīrensu.Jums var būt nepieciešams arī nomainīt turbīnas riteni/vārpstu, ja tur ir radušies bojājumi vai pārmērīgs nodilums.
Kas varētu likt gultnim tik brīvi iekļauties korpusā?
Karstās izslēgšanas rezultātā turbīnas galā rodas plašas oglekļa un šellaka nogulsnes.Kad nogulsnes sadalās un ieplūst eļļā, tās saskrāpē un nodilst gultņa urbumu, gultni un vārpstas kakliņu.Smalkie piesārņotāji sasmērēs un nodilst gandrīz katru jūsu turbo gultņa virsmu, savukārt lielākās daļiņas parasti ierobežos kakliņa gultņa bojājumus ārpusē, piemēram, jūsu gadījumā.
Kādas vēl priekšrocības ir turbo?
Palielinot jaudu, turbo palielina griezes momentu — dzinēja spēku — īpaši pie zemiem apgriezieniem.Tas ir noderīgi mazos benzīna dzinējos, kas parasti nerada lielu griezes momentu pie lieliem apgriezieniem bez turbo.Turpretim atmosfēriskie dīzeļdzinēji rada lielu griezes momentu pie zemiem apgriezieniem.Turbo pievienošana pastiprina efektu, tāpēc turbodīzeļi jūtas tik spēcīgi, ja nolaižat droseles pedāli pie, piemēram, 50 jūdzes stundā ar augstāko pārnesumu.
Automašīnām ar turbokompresoru ir arī klusākas izplūdes caurules.Turbo efektīvi samazina gāzes daudzumu, kas izplūst no izplūdes gāzēm, tāpēc tas nav tik skaļš kā automašīnai bez turbo.Tomēr, noņemot kāju no droseļvārsta, jūs varat dzirdēt "čukstu".Tas ir "izplūdes vārsts", kas izspiež lieko gāzi no turbo, kad tas nav nepieciešams.
